Αποκλειστικό: Προσφυγή ετοιμάζουν οι υπάλληλοι της ΤΥΔΚ κατά της διαπιστωτικής πράξης του Περιφερειάρχη που τους μετατάσσει στους δήμους!!

Κατά της διαπιστωτικής πράξης του Γενικού Γραμματέα της Περιφέρειας Κρήτης (6658/2-12-2010), που μετακινεί όλους τους υπαλλήλους από την Τεχνική Υπηρεσία Δήμων και Κοινοτήτων (ΤΥΔΚ) της Περιφέρειας Κρήτης στους δήμους της έδρας του αντίστοιχου νομού ετοιμάζονται να προσφύγουν οι υπάλληλοι της ΤΥΔΚ Περιφέρειας Κρήτης. Μάλιστα, οι υπάλληλοι αρνούνται να μετακινηθούν στις νέες τους (σύμφωνα με τη διαπιστωτική πράξη) υπηρεσίες, δηλαδή στους δήμους Ηρακλείου, Χανίων, Ρεθύμνης και Αγίου Νικολάου. Τα επιχειρήματα τα οποία θα χρησιμοποιήσουν στην προσφυγή τους είναι τα παρακάτω:

1. Η μετακίνησή τους είναι αποτέλεσμα  μονομερούς απόφασης από την πλευρά του εργοδότη τους, δηλαδή της Περιφέρειας Κρήτης, που γίνεται χωρίς τη δική τους συμφωνία.
2. Ο Νόμος “Καλλικράτης” που ουσιαστικά εφαρμόζεται με την παραπάνω διαπιστωτική πράξη, δε δίνει κανένα δικαίωμα  στους υπαλλήλους της ΤΥΔΚ να επιλέξουν σε ποια υπηρεσία θέλουν να πάνε. Μάλιστα, ως παράδειγμα δίνουν αυτό των υπαλλήλων των Νομαρχιών, οι οποίοι επέλεξαν σε ποιο φορέα επιθυμούν να μετακινηθούν. Αντίθετα, οι υπάλληλοι των ΤΥΔΚ μετατάσσονται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ στους δήμους της έδρας των αντίστοιχων νομών.
3. Με τη μετάταξή τους, αλλάζουν ουσιαστικά εργοδότη, αφού πριν εργοδότης τους ήταν ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ, ενώ με τη μετάταξή τους εργοδότης τους θα είναι Ο ΔΗΜΟΣ. Αυτή η ουσιαστικότατη διαφορά, δημιουργεί διάφορα προβλήματα, όπως μεγάλη μείωση μισθού, αλλά και περιορισμό στη δυνατότητα μετάθεσης των υπαλλήλων, αφού τώρα μπορούν να μετακινηθούν εύκολα μόνο εντός δήμου, ενώ πριν μπορούσαν να μετακινηθούν εντός της περιφέρειας, που είναι πολύ μεγαλύτερη γεωγραφική περιοχή.
4. το τελευταίο επιχείρημα έχει να κάνει με το συνταγματικό δικαίωμα του “εκλέγεσθαι”, το οποίο στερείται πλέον από τους (πρώην;) υπαλλήλους της ΤΥΔΚ όσον αφορά τις δημοτικές εκλογές, αφού δεν επιτρέπεται ένας εργαζόμενος στο δήμο να είναι και υποψήφιος δήμαρχος ή δημοτικός σύμβουλος.

Δεν ξέρω κατά πόσο βέβαια θα έχει τύχη η συγκεκριμένη προσφυγή στα αρμόδια όργανα και δικαστήρια, μιας και η διαπιστωτική πράξη του Γ.Γ. της Περιφέρειας απλά εφαρμόζει τον Καλλικράτη. Τα θέματα όμως που θα τεθούν με αυτή είναι ΣΟΒΑΡΑ ΚΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΆ, και δείχνουν την προχειρότητα με την οποία νομοθετεί πλέον το Ελληνικό Κράτος, υπό το “ζυγό” και την πίεση της ΤΡΟΙΚΑ.

Μέχρι όμως να εκδικαστεί αυτή η προσφυγή (η οποία ακόμα δεν έχει κατατεθεί, αλλά ετοιμάζεται), αλλά και οι υπόλοιπες από όλες τις ΤΥΔΚ σε ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΠΙΠΕΔΟ, και εφόσον κατατεθούν και ασφαλιστικά μέτρα, το σίγουρο είναι ότι θα υπάρξουν ανωμαλίες στη λειτουργία των υπηρεσιών και στους δήμους αλλά και στην ΤΥΔΚ…

Που πάμε βρε παιδιά; 1,10 € οι πατάτες;;;

Είμαι έξω φρενών!! Μόλις γύρισα από το σούπερ μάρκετ! Αυτό που συμβαίνει είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!! Είναι δυνατόν ΤΟ ΚΙΛΟ ΟΙ ΠΑΤΑΤΕΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΦΤΑΣΕΙ 1,10 ευρώ;;; Που πάμε βρε παιδιά;

Κατά τα άλλα διάβαζα χτες ότι οι πατατοπαραγωγοί του οροπεδίου Λασιθίου αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα επιβίωσης, καθώς η τιμή του προϊόντος τους, έχει πέσει πολύ χαμηλά, ενώ οι τιμές των γεωργικών εφοδίων ολοένα αυξάνονται!!! Μάλιστα, μεγάλες ποσότητες αδιάθετου προϊόντος παραμένουν στις αποθήκες των παραγωγών σύμφωνα με τα δημοσιεύματα!!

Μα εγώ πριν λίγο μίλησα με έναν ιδιοκτήτη συνοικιακού μανάβικου, και μου είπε ότι αγόρασε από τη λαχαναγορά πατάτες Λασιθίου 0,92 ευρώ… “Πόσο θες να τις πουλάω εγώ”; μου είπε με νεύρα όταν του παραπονέθηκα… Γιατί λοιπόν δεν τις βγάζουν από τις αποθήκες οι παραγωγοί να τις πουλήσουν φτηνά στον κόσμο, να μην τις αγοράζει 1,10 από τα μανάβικα και τα σούπερ μάρκετ;

Και όχι μόνο αυτό…Και οι εισαγόμενες πατάτες Κύπρου, είχαν την ίδια τιμή (1,10). Αυτές που μέχρι πριν λίγο καιρό πουλιόταν 50 λεπτά..

ΔΕΝ ΠΑΜΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ΚΑΛΑ… Σε λίγο θα αναγκαστούμε να κόψουμε (μαζί με τ’ άλλα) και τις πατάτες… ΒΑΛΤΕ ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΚΡΑΣΙ ΣΑΣ ΚΥΡΙΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΟΙ, ΕΜΠΟΡΟΙ, ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑΡΧΕΣ, και δώστε προϊόντα σε λογικές τιμές, γιατί σε λίγο θα πεινάτε κι εσείς μαζί μας!!!

Υ.Γ.: Το κλιμάκιο της  Επιτροπής Ανταγωνισμού που βρίσκεται στην Κρήτη και κάνει έλεγχο για τη βενζίνη, δε ρίχνει και μια ματιά στην πατάτα;

Ο Ντόλιος, ο Παπακωνσταντίνου, το ενιαίο μισθολόγιο, και η … Τζούλια !!!

Βγήκε χτες ο υφυπουργός εσωτερικών κος Ντόλιος και δήλωσε για το επερχόμενο ενιαίο μισθολόγιο των δ.υ: «Δεν έχουμε στόχο δια του νέου μισθολογίου να μειώσουμε το συνολικό μισθολογικό κόστος στο δημόσιο. Εάν προκύπτει μείωση μισθολογικού κόστους προκύπτει από άλλες πρωτοβουλίες, από άλλους λόγους”.

Τότε πως εξηγείτε κε Ντόλιο δεκάδες ταυτόχρονα χθεσινά δημοσιεύματα που επί λέξη ΟΛΑ αναφέρουν: “Στο υπουργείο Οικονομικών στοχεύουν σε μία νέα εξοικονόμηση δαπανών ύψους 1 δισ. ευρώ για φέτος, ποσό το οποίο ισοδυναμεί με το 0,5% του ΑΕΠ, με την εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου”. Μάλιστα, κάποιες εφημερίδες, επικαλούμενες πάντα “κύκλους του υπουργείου Οικονομικών” , προσδιορίζουν την περεταίρω μείωση μισθών στο 15%.

Πως θα μειωθεί λοιπόν κατά 1 δις το μισθολογικό κόστος, χωρίς να μειωθούν περεταίρω οι μισθοί; Θα κάνετε κανένα από τα γνωστά σας μαγικά; Θα παρουσιάσετε κανένα πίνακα που θα δείχνει ότι για κάποιους, ελάχιστους υπάλληλους δε θα μεταβληθεί ο μισθός, και θα προσπαθήσετε να το γενικεύσετε; Τα έχουμε μάθει πια τα επικοινωνιακά σας τρυκ.

Είναι σίγουρο ότι με εντολή της ΤΡΟΙΚΑ πάτε για νέα, γενικευμένη μείωση μισθών στο δημόσιο τομέα. Άλλο τόσο σίγουρο είναι όμως ότι αυτό θα είναι το τελειωτικό χτύπημα για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, καθώς ένα μεγάλο τμήμα καταναλωτών θα χάσει την όποια (έστω μικρή) αγοραστική δύναμη της έχει απομείνει.

Δεν μπορώ τέλος να μη σχολιάσω το γεγονός ότι ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ για το ενιαίο μισθολόγιο των δ.υ. την έκανε ο κος Παπακωνσταντίνου σε ΔΥΟ ΞΕΝΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ (Hay Group και Icap Group έναντι του ποσού των 71.955 ευρώ). Ο κος Παπακωνσταντίνου σε ρόλο Σειρινάκη, έφερε τους ΔΥΟ ξένους (μαύρους) να… πηδήξουν τη δική του Τζούλια, δηλαδή το δημόσιο!!!

Άντε, και ..καλό download !!!

Το κίνημα ‘δεν πληρώνω διόδια” φαίνεται να φέρνει αποτελέσματα!

Παρά τι   μηνύσεις και τις απειλές διαφόρων προς πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν διόδια, το κίνημα κατά των διοδίων που έχει γιγαντωθεί σε Αθήνα αλλά και στην υπόλοιπη Ελλάδα, συνεχίζει ακάθεκτο τη δράση του. Τι κι αν και ο Υπουργός δικαιοσύνης δήλωσε ότι “το νομικό οπλοστάσιο είναι επαρκές και αυτό που χρειάζεται είναι να το εφαρμόσουμε” για όσους αρνούνται να πληρώσουν. Μάλιστα, την ερχόμενη Κυριακή 6 του Φλεβάρη θα δώσουν δυναμικότατο παρόν στα διόδια της Αττικής και της εθνικής οδού.

Το θετικό όμως είναι ότι το κίνημα αυτό αρχίζει να βλέπει τα πρώτα αποτελέσματα της δράσης του. Ο υφυπουργός Μεταφορών κος Μαγκριώτης δήλωσε ότι η κυβέρνηση πλέον συζητάει για μειώσεις στις τιμές των διοδίων, και υπόσχεται ότι θα τις πετύχει.

Όπως ανέφερε στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης με τις εταιρίες παραχώρησης που εκμεταλλεύονται τα διόδια , έχουν τεθεί στο τραπέζι η δραστική μείωση της τιμής των διοδίων στα τμήματα που είναι υπό κατασκευή, η γενική μείωση των διοδίων στο σύνολο της παραχώρησης του κάθε αυτοκινητοδρόμου, η καθιέρωση εκπτωτικής πολιτικής εκ μέρους των εταιρειών που διαχειρίζονται τα διόδια, αλλά και η διευκόλυνση των τοπικών κοινωνιών με εκπτώσεις και μειωμένες τιμές. Υποστήριξε δε ότι τα διόδια είναι μέρος της χρηματοδότησης των αυτοκινητοδρόμων και επισήμανε πως σε περίπτωση που συνεχιστούν οι αντιδράσεις και τα κινήματα για την μη καταβολή διοδίων, τότε τα έργα κινδυνεύουν να μη γίνουν.

Ο λαός λοιπόν φαίνεται τελικά ότι μπορεί να αναγκάσει την κυβέρνηση να βρει λύσεις. Αρκεί να το πιστέψει!!! Ένα μεγάλο μπράβο στους διοργανωτές του κινήματος “δεν πληρώνω”. Εύχομαι το παράδειγμά τους να ακολουθήσουν και άλλα κινήματα, για να καταλάβουν στην κυβέρνηση ότι αποφάσεις ερήμην του λαού δεν μπορούν πλέον να λαμβάνουν. Γιατί απλά δε θα εφαρμοστούν στην πράξη…

Εκταμιεύει δάνειο ο δήμος Ηρακλείου για έργα που…ήδη χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ!!!

Δηλώσεις του δημάρχου Ηρακλείου κου Κουράκη φιλοξενεί στο σημερινό της φύλλο η εφημερίδα “Πατρίς” σχετικά με την εκταμίευση ποσού 15 εκ ευρώ από το δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Ως γνωστόν, το ποσό που έχει εγκριθεί είναι 50 εκ. ευρώ, με επιτόκιο 1,40 %  με διάστημα αποπληρωμής 25 χρόνια. 

Ο κος Κουράκης λοιπόν δηλώνει ότι “ τα χρήματα αυτά θα δαπανηθούν για να εκτελεστεί το σχέδιο του Δήμου Ηρακλείου για την «πράσινη ανάπτυξη» και παράλληλα για να δρομολογηθεί η κατασκευή έργων όπως η Ούλαφ Πάλμε, τα οποία θα αλλάξουν δραστικά την καθημερινότητα των Ηρακλειωτών”.

Μα αν δεν κάνω λάθος δήμαρχε, η Ούλαφ Πάλμε χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ!! Γιατί να πάρετε δάνειο για την ανακατασκευή της; Το ίδιο και η Παπαναστασίου!!! Μήπως λοιπόν δηλώνετε αυτά τα έργα ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΚΤΑΜΙΕΥΣΕΤΕ ΤΟ ΠΟΣΟ ΤΟΥ ΔΑΝΕΙΟΥ, ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΠΑΝΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΛΛΟΥ;

Βέβαια ο δήμαρχος λέει ότι η λίστα με τα έργα μπορεί να αλλάξει, και κάποια που θα ενταχθούν σε χρηματοδοτήσεις μπορεί να αντικατασταθούν με άλλα.. Αυτό το καταλαβαίνω, αλλά γιατί δήμαρχε δηλώνετε αυτά που είναι ήδη ενταγμένα και έχουν χρηματοδότηση;;; Μα απλά για να εκταμιεύσετε μεγαλύτερο ποσό!! Γιατί χωρίς ώριμα για εκτέλεση έργα, δεν θα πάρετε χρήματα!!!

Ας ελπίσουμε μόνο ότι τα χρήματα του δανείου θα πάνε “σε καλή μεριά”, δηλαδή για την ανάπτυξη του τόπου…Γιατί στην Ούλαφ Πάλμε και στην Παπαναστασίου μια φορά δε θα πάνε…

Μήπως αναγνωρίζετε αυτό το δρόμο-παγίδα κε Αρναουτάκη;

Διαβάζω στο διαδίκτυο ότι ο Περιφερειάρχης Κρήτης κος Αρναουτάκης, με αφορμή τα θανατηφόρα δυστυχήματα που έχουν σημειωθεί της τελευταίες ημέρες, συγκάλεσε χθες σύσκεψη με τους προϊσταμένους των Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας και την εκπρόσωπο της Διαχειριστικής Αρχής του ΕΣΠΑ, με αποκλειστικό θέμα την οδική ασφάλεια στο Εθνικό και Επαρχιακό οδικό δίκτυο της Κρήτης.

Μάλιστα, ο κ. Αρναουτάκης ζήτησε  να γίνει μια καταγραφή και να του δοθούν άμεσα τα στοιχεία σε σχέση με τα επικίνδυνα σημεία και τις ανάγκες που προκύπτουν από τις ελλείψεις στη σήμανση τους και τις κακοτεχνίες στην κατασκευή των δρόμων, ώστε να προωθηθούν με στόχο τη χρηματοδότησή τους μέσα από το ΕΣΠΑ.

Μιας και ψάχνετε επικίνδυνα σημεία στο οδικό δίκτυο της Κρήτης κε Αρναουτάκη, να σας δώσω κι εγώ ένα, από το οποίο έτυχε να περάσω ξανά σήμερα. Μάλιστα, απ’ ότι γνωρίζω, και απ’ ότι μπορώ να δω από τις κατεστραμμένες μπάρες ασφαλείας, έχουν γίνει πολλές φορές εκεί ατυχήματα. Δείτε σας παρακαλώ προσεκτικά την παρακάτω φωτογραφία:

Μήπως σας θυμίζει κάτι αυτός ο δρόμος; Αν όχι, να σας παρουσιάσω άλλη μια φωτογραφία, μερικά μέτρα παραπάνω από το σημείο αυτό:

Τώρα; Μήπως αναγνωρίζετε στο δρόμο αυτό κε Αρναουτάκη;

ΕΙΝΑΙ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ “ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΧΟΥΔΕΤΣΙ-ΠΥΡΓΟΣ” , ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ Η ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΑΡΧΑΝΩΝ!!!

Μάλιστα κε Περιφερειάρχη, είναι ακριβώς έξω από την πόλη από την οποία κατάγεστε και ζείτε! Βέβαια δε σας αδικώ αν δεν αναγνωρίσατε τα δύο αυτά σημεία. Μπορεί να νομίσατε ότι είναι τμήματα κάποιου χειμάρρου ή ποταμιού!! Κι όμως, είναι τμήματα ενός έργου που έχει κατασκευαστεί πριν μόλις 4 χρόνια από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηρακλείου. Ειδικά το πρώτο, η άκρως επικίνδυνη αυτή στροφή , έχει “προκαλέσει” πάρα πολλά ατυχήματα μέχρι σήμερα!

Είναι απαράδεκτο να γίνονται τέτοια έργα, και να μην υπάρχει μέριμνα για την απορροή των ομβρίων!!  ΗΤΑΝ ΤΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΑ ΔΟΘΟΥΝ ΟΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΕΣ ΚΛΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΡΡΕΟΥΝ ΤΑ ΝΕΡΑ ΤΗΣ ΒΡΟΧΗΣ;

Σημειώστε λοιπόν και αυτό το τμήμα κε Αρναουτάκη ως ΔΡΟΜΟ –ΠΑΓΙΔΑ, και φροντίστε να το δουν οι δικές σας υπηρεσίες οι οποίες είναι αρμόδιες πλέον για το επαρχιακό οδικό δίκτυο. Γιατί από τύχη δεν έχουμε θρηνήσει ακόμα θύματα στο συγκεκριμένο σημείο. Αλλά η τύχη δε θα είναι πάντα με το μέρος μας, γι’ αυτό καλό είναι να σταματήσουμε να την προκαλούμε…

Κατάληψη και των 6 πολεοδομικών γραφείων της Ανατολικής Κρήτης από μηχανικούς (βίντεο)

Σε κατάληψη του πολεοδομικού γραφείου Ηρακλείου, αλλά και των υπολοίπων 5 της Ανατολικής Κρήτης(σε Άγιο Νικόλαο, Μοίρες, Καστέλι, Ιεράπετρα και Σητεία) ,  προχώρησαν σήμερα οι μηχανικοί – μέλη του ΤΕΕ-ΤΑΚ, διαμαρτυρόμενοι για το νομοσχέδιο-σκούπα που επιχειρεί να καταργήσει τις ελάχιστες αμοιβές τους, με πρόσχημα το άνοιγμα του επαγγέλματος.

Σύμφωνα με ανακοίνωσή τους, το νομοσχέδιο «για το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων» στέλνει τους  αυτοαπασχολούμενους μηχανικούς κάτω από το όριο επιβίωσης και ταυτόχρονα αποτελεί για τους μισθωτούς μηχανικούς αιτία για περαιτέρω συρρίκνωσης μισθών και δικαιωμάτων. Η κατάργηση του κώδικα ελάχιστων αμοιβών και της διαδικασίας κατάθεσης της αμοιβής του μηχανικού ως όρου για την έκδοση της οικοδομικής άδειας, σημαίνει ότι καταργείται κάθε διασφάλιση για την αμοιβή της εργασίας του μηχανικού. Η κίνηση αυτή στοχεύει στη μείωση του κόστους εργασίας σε όλα τα επίπεδα και θα ωφελήσει μόνο τις τράπεζες και τις μεγάλες κατασκευαστικές και μελετητικές εταιρείες. Η απελευθέρωση των αμοιβών και η έκθεση στον αυθαίρετο ανταγωνισμό θα αφήσει τους αυτοαπασχολούμενους μηχανικούς έρμαιο στην εκμετάλλευση των μεγάλων μελετητικών γραφείων και του εργοληπτικού κεφαλαίου. Επιπλέον, θα αποχαλινώσει την επίθεση των τεχνικών εταιρειών, στους μισθούς και τα εργασιακά δικαιώματα απέναντι σε χιλιάδες μηχανικούς, αποφοίτους ΤΕΙ, ΙΕΚ κλπ, που εργάζονται σε αυτές, με το πρόσχημα οι εταιρείες να γίνουν πιο «ανταγωνιστικές».

Κατά τη διάρκεια της κατάληψης στο πολεοδομικό γραφείο του δήμου Ηρακλείου, απεύθυναν χαιρετισμό ο πρόεδρος του ΤΕΕ-ΤΑΚ Πέτρος Ινιωτάκης, η πρόεδρος του συλλόγου Αρχιτεκτόνων Ηρακλείου κα Φ. Κουτσουμπού και η πρόεδρος της Ένωσης Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων (ΕΜΔΥΔΑΣ) Ανατολικής Κρήτης κα Ειρήνη Βρέντζου. Δείτε αποσπάσματα στο βίντεο.

Όπως δήλωσαν, ο αγώνας τους θα συνεχιστεί και το προσεχές διάστημα, προκειμένου να επιτευχθεί η απόσυρση του νομοσχεδίου για την κατάργηση του κώδικα αμοιβών των μηχανικών.

http://antipaloi.blogspot.com/

Δύσκολο το έργο των minoistas αυτή την Κυριακή

Τη δεύτερη δράση τους μέσα σε λίγες μόλις ημέρες από τη σύστασή τους ετοιμάζουν οι minoistas. Μετά την επιτυχημένη επέμβασή τους στον κόλπο του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στην Παραλιακή, την Κυριακή 6/2/2011 και ώρα 11 π.μ. τα μέλη της ακτιβιστικής αυτής ομάδας θα συγκεντρωθούν στη συμβολή της παραλιακής λεωφόρου με τη λεωφόρο Εθνικής Αντιστάσεως, στο χώρο που πρόκειται να ανεγερθεί το νέο Δικαστικό Μέγαρο. Στόχος: ο καθαρισμός της περιοχής.

Όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες που δημοσιεύονται στο blog των minoistas, ο συγκεκριμένος χώρο έχει καταντήσει να είναι εστία μόλυνσης. Και το χειρότερο απ’ όλα είναι ότι στα χαλάσματα που άφησε πίσω του ο δήμος Ηρακλείου μετά την κατεδάφιση των παραπηγμάτων που παλιότερα στεγάζονταν ιδιωτική εταιρία, βρίσκουν καταφύγιο μετανάστες, οι οποίοι ζουν κάτω από αμφισβητούμενες συνθήκες υγιεινής.

Είναι όμως φανερό από τις ίδιες εικόνες, ότι η συμβολή των πολιτών δεν μπορεί παρά να είναι επικουρική στα συνεργεία του δήμου Ηρακλείου, που έχουν κληθεί από τους διοργανωτές να βοηθήσουν. Η περιοχή ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕΙ ΧΩΡΙΣ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΕΚΣΚΑΠΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΤΩ-ΕΚΦΟΡΤΩΤΙΚΩΝΤΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ.

Το έργο λοιπόν όσων πιστών στη δύναμη της εθελοντικής δράσης βρεθούν στο χώρο αυτό, δε θα είναι εύκολο. Αυτό δε σημαίνει ότι είναι βέβαια ακατόρθωτο. Γι’ αυτό η συμμετοχή θα πρέπει να είναι μεγάλη, ώστε ο δήμος Ηρακλείου να αναγκαστεί και αυτή τη φορά ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ τη θέληση των πολιτών που μάχονται για μια πιο όμορφη πόλη.

Έχω την αίσθηση πάντως ότι όσο είναι ακόμα αρχή, και το κίνημα λαμβάνει μεγάλης δημοσιότητας, ο δήμος θα συμβάλλει σε τέτοιου είδους δράσεις. Κρατώ τις επιφυλάξεις μου για το μέλλον όμως…

Πάμε με γρήγορους ρυθμούς από την πλήρη στη μερική και εκ’ περιτροπής απασχόληση!!

Έχουμε κατά καιρούς ακούσει τους υπουργούς μας να λένε ότι “διεκδικήσανε και κερδίσανε” από την ΤΡΟΙΚΑ να μη μειωθούν οι μισθοί στον ιδιωτικό τομέα, ούτε να περικοπούν ο 13ος και 14ος μισθός! Μάλιστα λέγανε ότι αυτό θα ήταν καταστροφικό για το κράτος, αφού θα υπήρχε αντίστοιχα και μείωση εισφορών προς το ΙΚΑ, αλλά και μείωση εσόδων του κράτους μέσω της μειωμένης φορολογίας. Όλα τα παραπάνω φυσικά έρχονται να διαψευστούν όσον αφορά την ουσία από έναν επίσημο φορέα, το Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας (ΣΕΠΕ)!!

Σύμφωνα με έκθεση λοιπόν του ΣΕΠΕ για το 2010, οι συμβάσεις πλήρους απασχόλησης έχουν μειωθεί, ενώ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 67,5 % ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΟΙ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΜΕΡΙΚΗΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ, ενώ αύξηση παρουσιάζουν και οι συμβάσεις γι εκ’ περιτροπής απασχόληση. Φυσικά οι νέες συμβάσεις προβλέπουν και αντίστοιχη μείωση στους μισθούς, αντίστοιχη της μείωσης των ωρών εργασίας )άσχετα αν σε πολλές περιπτώσεις η μείωση των ωρών παραμένει μόνο στα χαρτιά.

Σημαντικό στοιχείο επίσης είναι ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των εργαζομένων δέχονται οικιοθελώς τη μετατροπή της σύμβασής τους από πλήρους σε μερικής απασχόλησης.

Όποιος βέβαια ζει μέσα στην κοινωνία, και εργάζεται είτε αυτός είτε μέλη της οικογενείας του στον ιδιωτικό τομέα, αυτά τα στοιχεία τα γνωρίζει από πρώτο χέρι. Γνωρίζει επίσης και κάτι άλλο, που δεν καταγράφεται σε αυτή την έκθεση: ότι υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση στις πληρωμές των εργαζομένων από τις επιχειρήσεις, και ότι στην ουσία σε πολλές από αυτές έχει καταργηθεί ή έχει περικοπεί ήδη ο 13ος και 14ος μισθός, και πάλι με τη σιωπηρή συναίνεση των εργαζομένων!

Αυτό δυστυχώς είναι το νέο καθεστώς που διαμορφώνεται στον ιδιωτικό τομέα, για όποιον καταφέρει να κρατηθεί σε αυτόν και δεν καταλήξει στα μητρώα του ΟΑΕΔ. Και αυτή είναι η κατάσταση που επιθυμεί η κυβέρνηση για τους Έλληνες εργαζόμενους προφανώς, στο όνομα της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων και της δήθεν πολυπόθητης ανάπτυξης που κανείς δε βλέπει να έρχεται.

Ανταγωνιστικότητα όμως σημαίνει και μείωση των τιμών των προϊόντων και της παροχής υπηρεσιών. Και αυτό θα πρέπει να διασφαλίσει με κάθε τρόπο η κυβέρνηση ότι θα γίνει, ώστε οι μειώσεις στις αποδοχές μας  να πιάσουν τόπο. Γιατί, η μείωση των μισθών μέχρι στιγμής δε μεταφράζεται σε μείωση της τιμής του παραγόμενου προϊόντος, αλλά σε απόθεμα ή διατήρηση του ποσοστού κέρδους των επιχειρηματιών.

http://antipaloi.blogspot.com/

Υποχρεωτική πλέον η κάρτα ελέγχου ΚΤΕΟ για την ασφάλιση των οχημάτων

Με το Ν.3987/ 2010 με τίτλο “Οδική ασφάλεια”, καθιερώνεται ως υποχρεωτική πλέον η έκδοση κάρτας ΚΤΕΟ οχήματος, προκειμένου αυτό να μπορεί να ασφαλιστεί. Στο άρθρο 41 λοιπόν του νόμου αυτού στην παράγραφο 7 αναφέρεται:

“Στο άρθρο 18 του ν. 3446/2006 (ΦΕΚ 49 Α΄) προστίθεται παράγραφος 7, ως εξής: Οι ιδιοκτήτες οχημάτων κάθε κατηγορίας, προκειμένου να ασφαλίσουν αυτό, υποχρεούνται να έχουν εφοδιαστεί με ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου όταν αυτό απαιτείται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.Ειδικά όταν το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου χρησιμοποιείται για την έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου τότε το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου και μόνο για τους σκοπούς της έκδοσης του ασφαλιστηρίου συμβολαίου θα ισχύει για δύο (2) μήνες επιπλέον της αναγραφόμενης ημερομηνίας ισχύος του.”

Από την προστιθέμενη αυτή διάταξη προκύπτει έμμεσα αλλά σαφέστατα ότι στην περίπτωση που συμβεί κάποιο ατύχημα και το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο αλλά δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ, τότε οι ασφαλιστικές έχουν το δικαίωμα να μην αποζημιώσουν τον πελάτη τους ακόμα και στην περίπτωση που αυτός έχει καταβάλει τα ασφάλιστρα!!!

Με τη διάταξη αυτή προφανέστατα το κράτος επιχειρεί να βάλει “χέρι” σε μια μερίδα απερίσκεπτων οδηγών που μέχρι τώρα επέλεγαν να μη διενεργούν τεχνικό έλεγχο του οχήματός τους, προκειμένου να “γλυτώσουν” το κόστος.

Το όφελος όμως από τον έλεγχο δε μετριέται σε ευρώ. Είναι μια διαδικασία με την οποία εξασφαλίζεται η σωστή, ασφαλής, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον οδήγηση. Ορθά λοιπόν κατά τη γνώμη μου επιβάλλεται η έκδοση κάρτας τεχνικού ελέγχου οχήματος (γιατί υποχρεωτική ήταν έτσι και αλλιώς) έστω κι έτσι… Γιατί ο Έλληνας θέλει και λίγο λίγο φοβέρα..